现在网约车市场整体增长变慢，增速只有 15.1%。这时候，曹操出行却拿出了很好的中期成绩。2025 年上半年，这家属于吉利集团的出行平台赚了 94.56 亿元，比去年同期增长 53.5%;总订单量有 3.795 亿单，同比增长 49%。这两项关键数据的增长速度，都比行业平均水平高很多。到 8 月 27 日，它在香港股市的股价比发行价涨了 93.7%，总市值达到 457 亿港元，资本市场用实际行动证明了这份增长是有价值的。
曹操出行增长的原因，能从 “订单多了、每单价格也高了” 的运营数据里找到。上半年平台平均每单价格涨到 28.9 元，比 2024 年全年的 28.3 元略有增长。支撑这个价格的，是服务效率提高了很多。在杭州西站这样的大站，用了智能调度系统后，95% 的网约车能在 3 分钟内接到乘客并开走，车辆周转快了 35% 以上。这种顺畅的体验，让用户再次下单的比例稳定在 65% 以上。
订单量增长快，主要是因为覆盖的城市多了。到 6 月底，曹操出行业务已经扩展到 163 座城市，比 2024 年新增了 27 座。在二三线城市，它的定制新能源车成了开拓市场的好工具。以吉利曹操 60 为主的运营车辆，能跑 450 公里，每百公里只用 12.8 度电。和传统电动车比，运营成本降低 32%，司机在流水相同的情况下能多赚 15%。这种 “司机能赚钱” 的模式，帮助平台在新开拓的城市快速聚集车辆和司机，有些城市上线三个月每天订单就突破一万单。
在行业里，曹操出行的新能源车数量占比最高。这些绿色车队不只是环保的标签，还实实在在降低了成本。到现在，平台新能源车占比超过 70%，在全国 146 个城市放了 3.1 万多辆定制车，形成了以曹操 60 为主的车型队伍。这些定制车通过统一采购、集中维修保养，整个使用期间的成本比普通电动车低 40%，单电费一项每年就能帮司机省近千元。
定制车的策略正在形成好的循环。上半年定制车带来的交易总额有 25 亿元，同比增长 34.7%，在平台总交易额里占比升到了 25%。在苏州、杭州这些试点城市，用定制车的司机每天在线时间增加 1.2 小时，订单完成率达到 98%。中国食品产业分析师朱丹蓬评价说：“曹操出行把汽车制造商的经验用到出行服务里，用硬件创新解决了网约车行业‘车辆不好管、成本降不下来’的常见问题。”
资本市场更重视它长期的技术规划。虽然传统网约车业务利润低，只有 0.5%，但曹操出行在自动驾驶出租车和数字资产方面的尝试，让它在股市上更值钱。计划年底前投放 5000 辆 L4 级自动驾驶车队，苏州试点的自动驾驶出租车已经能每天接 22 单，净利润率达到 38%。申万宏源等机构建议 “买入”，目标价看到 103 港元，觉得它 “用新能源车打基础，用自动驾驶画蓝图” 的模式很有竞争力。
