从 2025 年 10 月 1 日开始，中国铁路将不再用纸质火车票和报销凭证，完全进入电子发票时代。从 2024 年 11 月 1 日到 2025 年 9 月 30 日，是纸质票向电子票的过渡时间，现在这个时间已经到最后一个月了。铁路部门明确说，在过渡时间里，旅客还能要纸质的报销凭证，但是 9 月 30 号以后就再也不用了，这次变动也就意味着纸质票的完全退场。
铁路部门说，电子发票是完全数字化的电子凭证，和纸质发票有一样的法律效果。票面上有发票号码、旅客身份信息、行程详情、票价这些主要内容，还加了购买方名称和统一社会信用代码这些商务方面的内容，更适合现在的财务管理制度。国家税务总局的数据显示，这么做每年能少用好几亿张纸质票据，在环保和提高效率方面有很明显的好处。
关于旅客最关心的怎么要电子发票的问题，铁路部门已经把操作步骤改得更简单了。旅客可以在行程结束后，或者退改签完成后的 180 天里，通过 12306APP 首页的 “电子发票” 入口，或者网站的订单中心提交申请。操作的时候要注意：只有乘车人自己能申请，帮别人买票的亲友不能操作;发票抬头信息要填对，企业用户要提供统一社会信用代码;电子发票和纸质凭证只能选一个，开了之后不能换。
为了方便大家用电子发票，它可以通过邮箱接收，能反复下载打印，还会同步到税务部门的电子发票服务平台。旅客如果需要重新开发票，在 180 天里可以凭着准确的信息再申请一次，原来的发票会自动作废。要是原来的发票已经入账了，购买方要在 72 小时内确认红字发票信息，超过时间这个流程就作废了。
这个改革得到了大部分旅客和企业的支持。经常出差的陈女士说：“再也不用怕出差丢了票影响报销了，电子发票直接同步到公司财务系统，效率高了不少。” 环保组织也算了一下，完全用电子发票每年能省几十万吨纸，相当于保护了一百万棵树。铁路部门也说，不用纸质票能大大减少在窗口排队的时间，提高检票的效率，缓解高峰时段的客流压力。
不过，也有一些不同的声音。喜欢收藏火车票的张先生，特意在过渡时间里打了好几张票留作纪念。他说：“纸质票上的车次、时间、目的地，都记着旅行的回忆。电子票虽然方便，但是没有这份感情在里面了。” 有一部分老年旅客对用手机操作不太放心，75 岁的刘奶奶老实说：“我用手机操作还不太熟练，总怕错过开票的时间。”
现在，国庆假期快到了，铁路出行的这次数字化变动已经开始实际操作了。从绿皮火车时代的硬纸板车票，到现在的电子凭证，火车票的变化，也见证了中国铁路的发展过程，将迈入中国数字化时代。
