近日，余承东因 “开车看手机” 事件引发广泛关注。有路人拍摄到他驾驶问界 M8 开启 L2 级智能辅助驾驶时，低头近 20 秒、双手未握方向盘，视频一度被误传为 “开车睡觉”。拍摄者鸣笛后，余承东摇窗微笑回应，这段视频上传网络后迅速发酵。
2025 年 7 月 8 日，余承东对此事进行了澄清与处理。在华为 “享界品牌之夜” 活动上，他否认了 “开车睡觉” 的说法，解释当时是低头操作手机，因清晨时段且处于智驾模式下 “无事可干” 而分神。视频发酵后，公安部门联系调查，余承东主动前往交警部门说明情况，自称 “自首”，并接受了罚款 200-300 元、驾驶证扣 3 分的处罚。他还透露，这是自己驾驶近 30 年来首次违章，此前无罚款或闯红灯记录。
关于事件中的误会细节，余承东表示，当时旁车驾驶员驾驶新款问界 M9 打招呼，他误以为是华为员工，摇窗回应时因风噪未听清对话，也没察觉被拍摄。需要明确的是，中国现行交规禁止驾驶中操作手机，无论是否开启辅助驾驶。深圳交警及问界客服均强调，L2 级辅助驾驶需驾驶员全程监控，分神行为违法且需承担事故责任。
事件曝光后，公众看法不一。部分声音批评余承东 “开智驾看手机” 可能淡化违规严重性，甚至质疑他借事件营销 L3 技术，如有人称其 “期待开车睡觉”，存在误导消费者的风险。业内人士也指出，尽管余承东称华为智驾能力领先，但 L2 级系统在复杂路况，如无标线道路、拥堵场景下仍可能出错，需要驾驶员随时接管。
不过，多数舆论对余承东主动认罚的坦诚表示赞赏，认为 “自首” 行为体现了他的责任感，他以幽默化解误会，如称 “第一次进局子”，也让大家感受到了他的坦然。此次事件也推动公众关注 “辅助驾驶≠自动驾驶” 的核心差异，余承东及多家媒体账号都强调：手握方向盘、视线关注路况仍是当前安全铁律，呼吁用户严守交规。
