1月28日，宝马宣布了一项重要调整，从2月份起，全球所有车型都会全面启用第七代实体Logo。这是自1997年以来，宝马时隔28年，第一次对实体车标进行重大更新。不管是引擎盖上的标，还是车尾的标，不管是燃油车，还是纯电动车，一个更简约、更统一的“新宝马”，很快就要走进大家的视野里了。
新标的更换计划有明确安排，从2月份开始，所有全新下线的车型，还有中期改款的车型(包括3系、5系、7系，X3、X5、X7，M系列和i系列等)，引擎盖上会先换成第七代Logo;而车尾、轮毂中心盖、方向盘这些位置的车标，就要等到2026年年中，才会慢慢同步更新完。
其实新标早就有“先例”了，2025年9月上市的新款iX3，就已经率先用上了第七代Logo，它的零件编号是51145A7A678。现在欧洲部分零售商，已经能买到新标的配件了，但宝马官方暂时还没推出针对老车主的更换服务。因为新标和现在车型的安装孔位、尺寸可能不一样，自己更换大概率会出问题，建议车主们暂时别着急自己动手。
这次换标的核心变化，主要集中在“做减法”和“统一化”上。首先是取消内圈镀铬，原来蓝白圆形图案外围的镀铬圆环和描边，全都去掉了，蓝白区域直接和黑色外圈连在一起，看着就简洁多了;然后是外圈质感升级，黑色外圈从亮面改成了缎面哑光，摸起来更细腻，也更符合现在数字化时代的审美;细节也更精致了，蓝白两种颜色的饱和度提高了一些，“BMW”字母也重新打磨过，透着一股类似腕表的金属光泽。
整体设计虽然更扁平，但还是保留了一点点浮雕的触感，白色区域也更贴近外圈;最关键的改动，是取消了电动车专属的浅蓝色外圈，以后不管是燃油车、纯电动车，还是插电混动车型，都会用同一个Logo。这就意味着，电动化已经从宝马的“特殊分支”，正式变成了“核心组成部分”。
宝马设计总监奥利弗·海尔默说，这次换标的核心，就是“在传承中注入精准感”，既要适应数字化传播的扁平化需求，又要保住实体车标的触感，不能丢了宝马的特色。
但更值得大家关注的，是这次换标背后的战略信号。2024年，宝马电动车型在全球销量里占了23%;它的目标是到2026年，把这个比例提升到33%，2030年超过50%。统一燃油车和电动车的标识，就是要把电动化“写进”宝马的品牌基因里。这也不是宝马一家在这么做，奔驰、奥迪这些豪华品牌，这几年也在推进标识扁平化，宝马这次换标，既是跟着行业趋势走，也是在新能源赛道上，明确表了态。
大家关心的几个问题，这里也说一下：M系列会不会换标?官方已经确认，M系列会同步更新，但具体的设计细节还没公布，大概率会保留它的运动基因，同时跟上这次的极简风格;老车主能不能自己换标?目前不建议自己操作，新标和现款车型的安装孔位可能不匹配，最好等官方后续出方案;全球是不是统一换标?是的，新标会成为宝马全球统一的视觉语言，不会因为车型动力类型(燃油或电动)，或者销售区域不一样，就用不同的标。
从 1997 到 2026 年，时隔 28 年宝马迎来品牌换标，这对宝马而言，远不止是换个车标这么简单。未来路上，会有越来越多宝马车的引擎盖，贴上这款更简洁、更统一的新标识，大家也会慢慢适应，不管是开进加油站加油，还是停到充电桩补能，这些宝马车，早已同属一个家族。
