9 月 11 号，北京亦庄的小米汽车工厂里，智能生产线上的机械臂正精准焊着车身，AGV 机器人顺着提前定好的路线来回跑着送零件。来参观的韩国釜山代表团成员，不停拿手机拍照记录。代表团团长、釜山市议会议员黄锡七看完直接说：“小米这智能制造技术也太牛了，釜山的企业真该学学这创新本事。”
这个代表团一共 38 人，9 月 10 号到 13 号来北京访问，成员有釜山市政府官员、全球城市财团的人、企业家还有青年领袖，主要是来推进两地产业对接和企业合作的。这次行程里，9 月 11 号他们去参观了小米汽车工厂，花了快三小时，仔细了解了智能产线怎么规划、能灵活调整的生产线，还有数字化管理平台。
黄锡七聊天时特意提：“釜山好多家庭都用小米的扫地机器人，这次亲眼见了它汽车工厂的技术实力，更实在感受到中国企业的创新劲儿。” 从这能看出来，小米产品在韩国卖得不错，也为两边合作打了基础。得说一下，这已经是 2025 年小米汽车工厂迎来的第二支重要韩国代表团了，今年 3 月，三星电子副会长李在镕就带过队来，重点聊了汽车芯片和显示器领域能不能合作。
后来开产业对接会的时候，黄锡七明明白白说了想合作的想法：“中国在人工智能和生物制药这两块的发展，大家都有目共睹。釜山有完善的制造业底子，还有国际物流枢纽的优势，希望能和北京在这些前沿领域多做技术交流、一起搞产业合作。” 这话不是随便说的，釜山是韩国第二大城市，正着急通过国际合作突破产业升级的难题呢。
小米汽车工厂的智能制造技术，现在成了国际企业考察的 “标杆”。除了三星，高通公司总裁安蒙今年 3 月也来过，当时两边深入聊了智能座舱芯片怎么升级。现在小米 SU7 用的高通骁龙 8295 芯片，就是他俩合作的成果;高通打算量产的 SA8620P 高阶智驾方案，也已经进了小米新车的测试名单。
数据显示，小米汽车开始交车还不到一年，累计已经卖了 20 多万辆，2025 年的全年目标也从 30 万辆提到了 35 万辆。这么好的市场表现，再加上技术实力，让它成了国际上想合作的热门对象。釜山全球城市财团的首席研究员郑在贤分析：“小米的发展路子，证明了智能制造潜力特别大，釜山企业可以通过供应零件、技术协作这些方式，加入它的生态链。”
这次访问也是釜山和北京加深友好城市关系的重要事。釜山是东北亚重要的港口城市，有世界级的集装箱码头和汽车零部件产业集群;而北京在数字经济、生物医药这些领域，创新资源特别多，两地产业互补性很明显。代表团成员说，除了小米，他们还会和北京的 AI 算法公司、生物制药企业一对一谈合作。这四天的访问，不光让釜山代表团近距离看到了中国产业的创新能力，还预示着东北亚地区产业一起发展的新可能。
