新ET5、新ET5T座椅进行了升级。11层MULTI- LAYER舒适结构，包括新增坐垫20mm高回弹海绵和蔚来首创NIO AIR海绵复合层。采用两段式坐垫设计，并升级大气袋腰托及头枕优化，后排乘坐舒适性也实现升级，后排坐垫加长，有效支撑长度增加75mm；后排头枕升级，增加15mm软泡层和6°的倾角角度。通风、加热、按摩功能也进行了提升。

防晒隔热提升是新ET5、新ET5T另一大重要升级。前挡风采用双层镀银玻璃，可隔绝99.9%紫外线和90%红外线，隔热效率比普通双层玻璃提升近50%；标配带红外线阻隔层的双层镀银全景天幕玻璃，紫外线辐射防护99.9%，红外隔热率大于99%；ET5T可选智能调光天幕，自由调节透光度。另外，新ET5、新ET5T采用拥有红外线阻隔层的双层夹胶侧窗玻璃，提升侧窗紫外线阻隔率到99.9%、红外线阻隔率提升至90%以上。

在底盘方面，新ET5、新ET5T标配CDC连续阻尼控制系统，可根据路面反馈，对悬挂软硬进行每秒500次的主动调节，保持车身的稳定；同时标配4D全域舒适领航功能，车辆可以利用云端的4D图层，预知路面颠簸，提前主动调整底盘参数。此外，包括前束角、前后弹簧、前后防倾杆、衬套在内，新车底盘带来29项悬架硬件升级与优化，将后副车架的衬套升级为液压衬套，配合转向EPS标定、电控及减振器等软件调校优化。新ET5、新ET5T升级全新EP Mode模式，支持前后轴阻尼11档独立调节，通过AI动态调整悬架软硬与冷却系统，搭配日常、赛道、弹射、漂移、跑山5种驾驶场景。