2026年3月18日，被小米汽车联合东北大学、育材堂研发的2200MPa超强钢，荣获该促进会科技创新成果一等奖的消息刷屏。这一国家级产学研最高荣誉，不仅是对小米汽车在汽车材料领域创新的高度认可，更标志着中国汽车核心材料迈向了新的高度。目前，这种超强钢已量产搭载于新一代SU7、YU7车型，实现了安全与轻量化的双重突破。
此次获奖的项目是“1000 – 2200MPa高韧性薄铝硅镀层热冲压汽车钢技术及应用”。中国产学研合作促进会科技创新成果一等奖是国家级、产学研协同创新领域的最高荣誉，评选严格、公信力强。雷军和小米技术官方微博同步官宣了这一喜讯，彰显了小米汽车对此次荣誉的重视。
这款2200MPa超强钢，是迄今量产车使用的最高强度钢材，此前行业主流为1500MPa。与1500MPa热成型钢相比，它的抗拉强度提升了40%、屈服强度提升了24%。其采用薄铝硅镀层 + 热冲压工艺，成功兼顾了超高强度与高韧性，一举解决了“强而不脆”的行业难题，为汽车安全性能的提升提供了坚实的材料基础。
小米汽车、东北大学王国栋院士团队(中国“超级钢之父”)、育材堂三方联合攻关，形成了产学研深度融合的创新模式。小米汽车负责需求定义、量产落地、整车应用与迭代反馈，将市场需求和实际应用情况融入研发过程;东北大学王国栋院士团队凭借在金属材料领域的深厚积累，实现了基础理论、晶粒细化与复合强化技术的突破;育材堂则在材料工艺转化、量产制造方面发挥重要作用，打破了国外镀层技术垄断。
研发过程中，AI技术发挥了关键作用。从2443万种金属配方中筛选最优解，将研发周期从传统的3 – 5年大幅压缩。而且，该技术拥有完全自主知识产权，打破了高端汽车钢长期依赖进口的局面。此外，它还基于王国栋院士团队2018年全球率先研发的2000MPa级高强钢进行了迭代升级，体现了技术的传承与创新。
新一代小米SU7和YU7全系标配了这种超强钢作为核心安全结构。在新一代小米SU7中，它应用于内嵌式防滚架、四门防撞梁;在小米YU7中，则用于四门防撞梁、A/B柱内嵌热气胀管防滚架。
这种超强钢的应用带来了显著的安全提升效果。A柱承载能力提升了35%，B柱承载能力提升了70.5%，在侧碰、翻滚等极端工况下，车身结构完整性与乘员保护能力得到显著增强。同时，在同等强度下实现了部件减薄，有助于车身轻量化，降低了能耗，提升了操控性能。
此次获奖，是小米汽车在汽车材料创新领域的一次重大突破，也为中国汽车产业的发展注入了新的动力。未来，我们有理由期待小米汽车在技术创新的道路上继续前行，为消费者带来更加安全、高性能的汽车产品。
