“凌晨3点，上海仓库灯火通明，却一个人都没有，只有上千台机器人在奔跑、分拣、装车。”这不是科幻电影，而是京东全球首个100%无人超大型仓库的真实日常。近日，刘强东在多个场合高调宣布：京东无人仓已全面落地，物流成本直降50%-70%，并构建起从“仓库—配送站—社区”的全链路无人化闭环。消息一出，网友直呼：“以后快递是不是能当天达还免运费?”
在上海的京东 “黑灯工厂” 里，你压根见不着搬运工、分拣员，只有一堆智能化机器在忙活。比如 L4 级的自动驾驶无人轻卡，能装 24 立方米的货，一次能跑 400 公里，还能自己在仓库和配送站之间来回;还有第六代智能配送车，能拉 1000 公斤的东西，爬坡、躲障碍物、自己充电都没问题;上千台 AGV 机器人更像小蚂蚁，嗖嗖穿梭着搬货架;就连分拣机器人都带 2D/3D “眼睛”，0.1 秒就能认出包裹，出错率比万分之一还低。整个仓库 24 小时不停转，一天能处理几十万件包裹，效率比传统仓库高 3 倍还多，人力成本几乎等于没有。（信息来源：年入1800亿，刘强东爆改京东物流）
不过以前这无人仓也有麻烦事，就是信号总延迟，算力还分散。WiFi环境下，机器人常因通信卡顿撞车、停摆。因此，京东与中国电信联手，全面部署5G专网，配合自研AI大模型“超脑2.0”，实现了机器人视觉识别速度提升300%、AGV小车路径规划响应达毫秒级，以及动态调度上千设备，避免拥堵，效率拉满。“以前是人找货，现在是货找人。”刘强东说，“未来，仓库里连灯都不用开——因为根本不需要人。”（信息来源：京东全球首个全流程无人仓亮相，展现智慧物流新高度）
当然，京东能做成现在这样，也不是一天两天的事。早在 2016 年，刘强东就想做无人仓了，那年专门成立了 X 事业部，就研究无人机、无人车、智能仓储这些技术。到 2025 年，光研发就砸了超 100 亿。现在京东物流市值有 800 亿港元，一年营收 1828 亿，无人仓早就成了它的核心本事。刘强东说得很实在：“无人仓不是花架子，是第三代仓储系统的标志。谁能掌握它，谁就能攥住未来十年的物流话语权。”（数据来源：中国质量新闻网：京东5G智能无人仓：5G赋能 扬帆未来）
无人仓的本质，不是“去人化”，而是“去低效化”。那些重复、累人又危险的搬运活，让机器人干更安全；人呢，就可以去做技术、服务这种更有价值的工作。京东这事儿也说明，技术进步和保住工作不是对着干的，关键是能不能顺畅地转型。更重要的是，物流成本降下来了，最后受益的还是咱们消费者。若京东能将节省的成本部分让利，“次日达”变“半日达”，“包邮”变“免邮”，那才是真正的普惠。
刘强东曾说：“我最大的梦想，是让中国人买任何东西，都能在24小时内收到。”如今，无人仓正让这个梦想照进现实，当机器人在黑暗中默默奔跑，我们看到的，不只是效率的飞跃，更是一个更智能、更高效、也更值得期待的消费未来。
